Pagina URL: https://www.cepa.be/category/werkgevers/veiligheid-werkgevers/
Pagina URL: https://www.cepa.be/category/werkgevers/veiligheid-werkgevers/
Snel bijverdienen?
In de toekomst zullen bijzondere veiligheidsthema’s extra aandacht krijgen met de avonturen van nieuwe stripheld ‘Dave Dokker’.
Dave Dokker snelt te hulp zodra hij een situatie ziet die tot een ongeval zou kunnen leiden.
Daarnaast geeft hij handige tips om veilig te werken en ongevallen te voorkomen.
In dit eerste avontuur behandelt hij het thema ‘Draag jouw veiligheidskledij!’.
Deze campagne kadert in het globaal gemeenschappelijk preventieplan.
Daarin stelt de havengemeenschap duidelijke doelstellingen voorop om van de haven een veilige werkomgeving te maken voor alle havenarbeiders.
De Antwerpse havenbedrijven en Cepa hebben een ambitieus veiligheidsplan klaar. De bedoeling daarvan is dodelijke arbeidsongevallen uit te sluiten. Bovendien wil het nieuwe plan ervoor zorgen dat de ernst van de arbeidsongevallen die zich toch nog zouden voordoen, gevoelig daalt. Zowel werkgevers als havenvakbonden ondertekenden een veiligheidscharter om dit doel te verwezenlijken.
Samen met de Antwerpse havenbedrijven versterkt Cepa (de Centrale der Werkgevers aan de haven van Antwerpen) het veiligheidsbeleid rond havenarbeid. Op het gebied van veiligheid kent de haven sinds 2006 een sterke vooruitgang en is het aantal arbeidsongevallen met 30% gedaald. “Ondanks deze positieve evolutie is het de overtuiging van de havenbedrijven dat we nog beter kunnen én nog meer in veiligheid moeten investeren” zegt Paul Valkeniers, afgevaardigd bestuurder van Cepa.
Dit engagement van de bedrijven en Cepa werd gebundeld in een ambitieus veiligheidsplan. “Als havengemeenschap hebben we een zeer concrete ambitie vooropgesteld: vanaf vandaag geen dodelijke arbeidsongevallen meer én tegen 2020 een halvering van het aantal arbeidsongevallen en een daling van de ernstgraad met 40%!”, stelt Valkeniers. Deze ambitie werd neergeschreven in een veiligheidscharter dat zowel door de werkgevers, als door de havenvakbonden werd ondertekend. “Veiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid. Daarom roepen wij iedereen op om actief mee te werken en zorg te dragen voor de eigen veiligheid en die van de collega’s.” zegt Marc Loridan, woordvoerder van het Gemeenschappelijk Vakbondsfront.
Om deze doelstelling te bereiken werd een Gemeenschappelijk Globaal Preventieplan (GPP) uitgewerkt. Het zal de volgende jaren de rode draad vormen op weg naar een veiligere en gezonde haven. Dit plan omvat 7 thema’s waaronder het ‘voorzien van een veilige en gezonde werkomgeving’, ‘het inzetten van veiligere arbeidsmiddelen’, ‘maximale scheiding van mens en machine’ én ‘veiligheid is een taak van iedereen’. Volgens Kris Adams, managing director van DP WORLD én voorzitter van Cepa is vooral dit laatste thema essentieel. “Bouwen aan een veiligheidscultuur binnen de gehele operationele ketting is een belangrijke sleutel om de veiligheid in deze haven te verhogen. Veiligheid start bij de CEO en het topmanagement van het bedrijf en eindigt bij elke havenarbeider.”, aldus Adams.
Elk bedrijf werkt op basis van zijn bedrijfsspecifieke risico’s aan een veiligheidsstrategie die we dan bundelen in een gemeenschappelijk programma. Cepa zal de havenbedrijven hierin maximaal ondersteunen. “Cepa wil samen met het bedrijf een tandem vormen door mee te denken en samen nieuwe initiatieven op te starten die de veiligheid in de Antwerpse haven zullen verhogen”, aldus Paul Valkeniers. Zo worden er onder andere specifieke opleidingen uitgetekend waarbij operationele mensen van het bedrijf in contact komen met het havenkader. Ook de opleiding voor de leidinggevenden wordt versterkt.
Samen met de bedrijven en de havenvakbonden bouwt Cepa aan een productieve én veilige haven van Antwerpen!
Voor meer info over het versterkte veiligheidsbeleid:
Dries Elsen
e-mail : Dries.Elsen@cepa.be
Op 26 maart 2014 – exact 1 jaar na de start van de werkgroep ‘Actualisering van de havenarbeid’ – werd een akkoord getekend door de sociale partners. Dit akkoord vormt een belangrijke tussenstap in de verdere modernisering van de havenarbeid.
De Belgische zeehavens behoren tot de belangrijkste economische poorten van België en Europa. De havenwereld is echter volop in verandering als gevolg van containerisatie, globalisatie, specialisatie en technologische ontwikkelingen. Havenbedrijven moeten adequaat kunnen inspelen op deze evoluties. Dit vereist een permanente investering in het versterken van de competitiviteitspositie en duurzame tewerkstelling. Alleen zo kunnen de Belgische zeehavens hun toonaangevende rol blijven vervullen.
In deze context hebben de Belgische werkgevers sinds de economische crisis van 2009 verschillende initiatieven genomen om de havenarbeid te moderniseren. Het initiatief van Minister De Coninck vormt hierop een belangrijke aanvulling. Zij heeft in uitvoering van het regeerakkoord de werkgroep ‘Actualisering van de havenarbeid’ opgestart. In deze werkgroep buigen de sociale partners zich samen met de overheid over drie grote thema’s, namelijk Meer veiligheid, een Betere omkadering en Klantgerichte havens.
Na 1 jaar heeft dit initiatief geleid tot voorstellen die binnen een vooropgestelde timing concreet vorm moeten krijgen. Rond de thema’s Veiligheid en Omkadering werd een goede richting ingezet en werden een aantal concrete pistes bewandeld. Zo wordt er werk gemaakt van een gemoderniseerd recruteringsbeleid waarbij opleiding, begeleiding en evaluatie centraal staan. Ook wordt er ingezet op een versterkt drank- en drugsbeleid en werden engagementen aangegaan om systemen van elektronische aanwerving in de Belgische zeehavens in te voeren.
Over mogelijke oplossingsrichtingen om de competitiviteitspositie van de Belgische zeehavens te versterken werd tussen de sociale partners op nationaal vlak nog geen overeenstemming gevonden. Op dit gebied moet het echte werk dus nog beginnen! De sociale partners engageren zich om de nodige aandacht te schenken aan evoluties binnen de klassieke havenarbeid (algemeen contingent) en verder overleg te plegen om de havenlogistiek te stimuleren. De sociale partners zijn ook overeengekomen om eerst duidelijkheid te bekomen over het standpunt van de Europese Commissie over de Belgische havenarbeidsorganisatie om vervolgens in onderling overleg eventuele aanpassingen door te voeren.
Met dit initiatief werd dus een eerste stap gezet op het gebied van de veiligheid en de omkadering van havenarbeiders in de Belgische zeehavens. Het werk is echter nog zeker niet af! Het versterken van de competitiviteit van de Belgische havens blijft een permanente bekommernis van de sociale partners en de overheid. De sociale partners willen dan ook de dynamiek die geleid heeft tot dit akkoord niet verloren laten gaan en verbinden zich ertoe constructief deze voorstellen binnen de gestelde timing uit te werken. Zo bouwen we aan de havens van morgen en maximaliseren we de kansen op groei en tewerkstelling!
Overzicht van de belangrijkste tekens voor de communicatie tussen kraanman en uitwijzer: